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Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Cantabria
Inicio: Bienvenido
En nombre del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Cantabria, que me honro en presidir, me complace agradecerle su conexión a estas páginas que deseamos sean de su interés.
Los Agentes de Aduanas hemos cumplido más de 100 años de profesión desde aquel 1893 en que se fundó la primera Asociación de Agentes y Comisionistas de Tránsitos, precursora en el 1922 del actual Colegio.
Bienvenidas sean las nuevas tecnologías, en cuya vanguardia de adaptación estamos los Agentes de Aduanas - Representantes Aduaneros. Gracias a ello hemos logrado un eslabón privilegiado en la cadena de comercio mundial.
Le invitamos a navegar por estas páginas con el deseo de que conozca nuestra organización y si desea ampliarla, tan sólo debe ponerse en contacto con nuestra oficina, donde gustosamente, le será ofrecida. Estamos seguros que si conoce nuestra profesión, le fascinará conocer este sector tan importante de la economía como es el comercio exterior.
Félix Antonio López Hoya
Presidente
El Puerto de Santander
En este mismo año el Puerto de Santander, motor de la economía de la región, orgullo de todos los cántabros, conmemora su 150 Aniversario. La Junta de Obras del Puerto, hoy conocida como Autoridad Portuaria de Santander (APS), nació “gracias al apoyo de un gran número de vecinos, además de por las instituciones, para el fomento de las obras de mejora del puerto, su ejecución y administración”. La APS está conmemorando esta efeméride también con múltiples eventos en la capital para que sean los ciudadanos los que sigan identificando al puerto como “un elemento propio, generador de riqueza y prosperidad, al igual que en 1872”.
El Puerto de Santander tiene más de dos mil años de historia. Podríamos relacionarle con un ser vivo y no nos equivocaríamos en nada. Y es que sus características (la evolución, el crecimiento, la reproducción y la adaptabilidad) se parecen bastante a las de los seres vivos, porque, al igual que éstos, ha ido evolucionando, tratando de adaptarse a lo largo del tiempo las necesidades y demandas de su entorno social.
El nivel que alcanzan las aguas de la Bahía durante las horas de pleamar, puede hacernos pensar que su fondo es homogéneo, como el de un vaso de agua. Ahora bien, durante las bajamares podemos comprobar como quedan al descubierto amplias zonas de arenales y marismas, especialmente en los márgenes y desembocaduras de las rías y en la zona central y costa oeste del estuario. En efecto, la Bahía tiene profundidades o calados muy distintos de unos lugares a otros, que pueden llegar a alcanzar alturas de hasta 15 metros. A la información sobre la topografía del fondo del mar se la denomina batimetría.
Las excepcionales condiciones naturales de la Bahía, han favorecido que sobre sus márgenes se hayan ido asentando y desarrollando un considerable número de núcleos de población. Tal es así que, actualmente el 45 % de los habitantes de Cantabria viven en los siete municipios situados sobre sus riberas, siendo las localidades de Santander, Maliaño y Astillero las que reúnen mayor cantidad de personas.
Para satisfacer sus necesidades, sus pobladores han ido utilizando los recursos de la Bahía y sus inmediaciones, de modo que, hoy en día, en torno a sus orillas conviven importantes usos agropecuarios*, urbanos, industriales, comerciales, de ocio, etc., que hacen de ella el principal centro económico y social de Cantabria.
Entre las actividades más importantes y de mayor tradición presentes en la Bahía de Santander, se encuentran las de transporte, entendiendo por tales aquellas destinadas a facilitar el desplazamiento de personas y cosas entre distintos ámbitos geográficos. En nuestra Bahía tenemos la fortuna de tener representados los tres medios de transporte que han hecho posible el traslado de bienes e individuos a lo largo de la historia: el terrestre, el marítimo y el aéreo.
Para facilitar la movilización de las personas y las mercancías, es necesario acondicionar la corteza terrestre, y a estos acondicionamientos se les denomina infraestructuras de transporte. En el caso del transporte terrestre, estas infraestructuras podemos identificarlas con las carreteras, las autopistas, los centros de carga, las vías férreas o las estaciones de ferrocarril; en el del transporte aéreo con los aeropuertos, y el transporte marítimo con los puertos. En la Bahía de Santander este conjunto de medios de transporte y sus infraestructuras se encuentran conectados entre sí, formando un importante "nudo de comunicaciones".
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Oficina Multiusos Zona Franca Santander
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